RABAT (AFP) – Amerika Serikat mengadopsi pada Sabtu (12 Desember) peta “resmi baru” Maroko yang mencakup wilayah Sahara Barat yang disengketakan, kata duta besar untuk Rabat.

“Peta ini adalah representasi nyata dari proklamasi berani Presiden Trump dua hari lalu – mengakui kedaulatan Maroko atas Sahara Barat,” kata Duta Besar David Fischer menurut sebuah pernyataan yang dilihat oleh AFP.

Dia kemudian menandatangani “peta resmi pemerintah AS yang baru dari kerajaan Maroko” pada sebuah upacara di kedutaan AS di ibukota Rabat.

Peta itu akan disajikan kepada Raja Maroko Mohammed VI, tambahnya.

Sahara Barat adalah bekas koloni Spanyol yang disengketakan dan terpecah, sebagian besar di bawah kendali Maroko, di mana ketegangan dengan Front Polisario pro-kemerdekaan telah membara sejak 1970-an.

Maroko pada hari Kamis menjadi negara Arab keempat tahun ini, setelah Uni Emirat Arab, Bahrain dan Sudan, mengumumkan telah setuju untuk menormalkan hubungan dengan Israel.

Presiden AS Donald Trump pada gilirannya memenuhi tujuan Maroko yang telah berusia puluhan tahun dengan mendukung kedaulatannya yang diperebutkan di Sahara Barat.

Polisario mengutuk “dalam istilah terkuat fakta bahwa Presiden Amerika Donald Trump yang akan keluar atribut ke Maroko sesuatu yang bukan milik” negara itu, yaitu kedaulatan atas Sahara Barat.

Gerakan itu menolak pengumuman itu dan bersumpah untuk terus berjuang sampai pasukan Maroko mundur dari seluruh Sahara Barat.

NEW YORK (NYTIMES) – UPS dan FedEx biasanya bersaing ketat untuk bisnis. Sekarang, para pesaing bekerja sama secara erat untuk mengirimkan vaksin virus corona yang dikembangkan oleh Pfizer dan BioNTech, vaksin pertama yang memenangkan persetujuan pemerintah AS.

Pada konferensi pers pada hari Sabtu (12 Desember), Jenderal Gustave Perna, chief operating officer Operation Warp Speed, upaya federal untuk membawa vaksin ke pasar, mengatakan bahwa kotak-kotak sedang dikemas di pabrik Pfizer di Kalamazoo, Michigan, dan akan dikirim ke pusat distribusi UPS dan FedEx, di mana mereka akan tersebar ke 636 lokasi di seluruh negeri. Pfizer mengatakan pengiriman akan dimulai Minggu pagi.

Jenderal Perna mengatakan bahwa 145 situs akan menerima vaksin pada hari Senin, 425 pada hari Selasa dan 66 pada hari Rabu.

“Jangan salah, distribusi sudah dimulai,” katanya.

UPS mengatakan pihaknya memperkirakan akan mulai mengangkut vaksin pada Minggu pagi, ketika karyawan yang ditempatkan di fasilitas Pfizer di Michigan akan membubuhkan tag pelacakan berkemampuan Bluetooth dan radio khusus untuk setiap pengiriman.

Sebuah pesawat yang menunggu di dekatnya akan membawa vaksin ke pusat kargo udara Worldport perusahaan di Louisville, Kentucky, fasilitas penyortiran seluas 5,2 juta kaki persegi. Pengiriman vaksin di masa depan juga akan diangkut dengan truk ke pusat Louisville, yang berjarak hingga enam jam perjalanan dari Michigan.

“Ini adalah saat yang kami tunggu-tunggu,” Mr Wes Wheeler, presiden divisi perawatan kesehatan perusahaan, mengatakan dalam sebuah wawancara pada hari Sabtu. “Kami telah merencanakan selama berbulan-bulan dengan panggilan harian, menelusuri detail yang sangat kecil.”

Wheeler mengatakan dia berencana untuk mengawasi pengiriman vaksin pertama dari pusat komando 24/7 yang baru didirikan di Louisville, yang akan dikelola pada waktu tertentu oleh tim yang terdiri dari lima hingga 10 orang yang akan memantau setiap paket vaksin saat bergerak melalui jaringan UPS.

Setelah pengiriman vaksin tiba di hub Louisville, mereka akan disortir bersama paket lain dan didistribusikan ke rumah sakit dan fasilitas medis lainnya.

Setiap pengemudi truk atau pilot pesawat akan tahu apakah mereka membawa paket vaksin, kata Wheeler.

Baik UPS dan FedEx mengatakan bahwa dosis akan tiba di tujuan mereka sehari setelah meninggalkan fasilitas Pfizer.

Bahkan sebelum vaksin disetujui, UPS sudah mulai mengirimkan kit dengan persediaan medis yang diperlukan untuk mengelolanya, seperti tisu alkohol dan jarum suntik, Wheeler baru-baru ini mengatakan kepada subkomite Senat.

UPS dan FedEx akan membagi distribusi vaksin di seluruh negeri, katanya. Setelah pengiriman tersebut tiba, semua lokasi pemberian dosis Pfizer akan menerima pengiriman lain dari UPS sebesar 40 pon (18kg) es kering ekstra untuk menjaga vaksin pada suhu dingin.

“Anda memiliki dua saingan sengit di sini, dan pesaing, di FedEx dan UPS, yang benar-benar bekerja sama untuk mendapatkan ini disampaikan,” Mr Richard Smith, seorang eksekutif dari FedEx, mengatakan kepada Subkomite Senat tentang Transportasi dan Keselamatan Kamis lalu.

Kedua perusahaan mengatakan pengiriman akan dilacak dan dipantau secara ketat dan akan diberikan prioritas di atas paket lainnya.

Untuk mengirimkan vaksinnya, Pfizer merancang wadah khusus yang dikemas dengan es kering yang cukup untuk menjaga minimal 975 dosis tetap dingin hingga 10 hari. Masing-masing dilengkapi dengan alat pelacak.

SINGAPURA – Restoran hidangan laut Pulau Ubin, Cheong Lian Yuen, berubah dari khawatir tentang masa depannya setelah pandemi Covid-19 menewaskan hampir semua kunjungan ke pulau itu menjadi sekarang menekankan apakah dapat menampung jumlah orang yang berbondong-bondong ke sana.

Sebuah fitur di pulau itu selama lebih dari 60 tahun, telah melihat bisnis tiga kali lipat sejak akhir pemutus sirkuit pada bulan Juni.

Mr Goh Jun Kang, 27, pemilik generasi ketiga, mengatakan: “Ketika Covid-19 pertama kali melanda, bisnis sebenarnya sangat buruk. Kami harus menutup toko kami selama dua hingga tiga bulan.

“Tapi saat ini benar-benar penuh selama akhir pekan, bahkan di hari kerja.”

Dengan perjalanan internasional yang dibatasi, pulau ini telah menarik banyak orang Singapura, terutama sekarang, dengan liburan sekolah berjalan lancar.

Dan bukan hanya Pulau Ubin yang menarik pengunjung. Kepulauan Selatan juga telah menjadi hot spot “luar negeri” karena lebih banyak di Singapura yang menjadi turis di negara mereka sendiri.

Kunjungan ke cagar alam, kebun dan taman telah mengalami peningkatan yang signifikan, Dewan Taman Nasional (NParks) mengatakan kepada The Sunday Times.

Di Ubin, dengan pesona kampung pedesaan dan jalur alamnya, pengunjung telah melonjak, dengan sekitar 47.000 orang bepergian ke pulau itu bulan lalu, dibandingkan dengan rata-rata 25.000 pengunjung untuk November lalu, kata NParks.

Dari 50 orang di pulau yang disurvei The Sunday Times pada hari Jumat (11 Desember), 48 tidak terganggu oleh jumlah pengunjung di sana.

Mereka mengatakan jumlah kasus komunitas rendah di Singapura dan menambahkan bahwa semua pengunjung juga mengenakan masker.

Kebanyakan orang diamati mengikuti aturan, tetap memakai masker, terutama saat berada di pusat kota. Karena itu adalah liburan sekolah, ada banyak keluarga dengan anak-anak.

Namun, kelompok lebih dari lima orang berkumpul di beberapa daerah, seperti di kios informasi, untuk membeli minuman dari mesin penjual otomatis.

Perjalanan bumboat 15 menit dari Terminal Feri Changi Point ke pulau dikenakan biaya $ 4 sekali jalan.

Jika cuaca memungkinkan, bisnis berjalan cepat, kata seorang tukang perahu yang menolak disebutkan namanya. Dia saat ini membuat rata-rata tujuh hingga delapan perjalanan perahu dengan penumpang pada hari kerja, dan sedikit di atas 10 pada akhir pekan.

Kapal meninggalkan dermaga Changi setiap beberapa menit, masing-masing mengangkut sekitar 10 hingga 12 penumpang.

SINGAPURA – Kotak sereal hancur, kaleng tuna penyok dan label sobek. Ini adalah hal-hal yang jarang Anda lihat di rak-rak supermarket di Singapura, dan ini bukan kebetulan. Barang-barang yang dianggap tidak cukup baik untuk dijual disaring oleh supermarket selama proses kontrol kualitas.

Di masa lalu, sebagian besar barang-barang ini akan berakhir di tempat sampah. Tetapi ketika masalah limbah mendapatkan daya tarik di kalangan masyarakat pembeli, banyak hal perlahan berubah.

Sejak 2015, jaringan supermarket FairPrice telah bekerja sama dengan badan amal makanan Food from the Heart (FFTH) untuk mengalihkan barang-barang dari 140 gerainya ke keluarga dan individu yang membutuhkannya.

Kepala eksekutif FFTH Sim Bee Hia mengatakan kepada The Sunday Times bahwa makanan senilai sekitar $ 18.000 hingga $ 24.000, termasuk makanan pokok dan makanan kaleng, diberikan setiap bulan kepada mitranya melalui program ini.

Makanan dengan kemasan yang rusak bukan satu-satunya hal yang dibuang supermarket.

Berton-ton produk dibuang karena manajemen persediaan yang buruk seperti pemesanan berlebihan, atau karena penyaringan kosmetik, di mana produk yang dapat dimakan tetapi cacat atau dengan ukuran yang salah ditolak.

Supermarket telah lama dianggap sebagai penyebab utama limbah makanan. Pada 2016, Prancis menjadi berita utama dengan menjadi negara pertama yang melarang supermarket membuang makanan yang tidak terjual. Sebuah undang-undang diperkenalkan untuk memaksa bisnis-bisnis ini menyumbangkan makanan ke badan amal atau bank makanan.

The Sunday Times memahami bahwa di gudang pusat jaringan supermarket di sini, sekitar 15 hingga 20 palet produk ditolak setiap hari. Setiap palet dapat berisi antara 500kg dan satu ton produk. Produk mungkin ditolak karena tidak memenuhi standar yang ditetapkan oleh supermarket. Misalnya, beberapa supermarket menerima pisang dari pemasok hanya ketika mereka benar-benar hijau, tanpa semburat kuning, sehingga mereka dapat matang di rak.

Jonas Kor, direktur komunikasi perusahaan di FairPrice, mengatakan jaringan supermarket sejak 2015 telah menjual buah-buahan dan sayuran yang sedikit cacat dengan harga lebih rendah di bawah inisiatif “Great Taste, Less Waste”. Tahun lalu, ia menghemat sekitar 778.000 kg buah dan sayuran di bawah inisiatif ini.

Mr Kor mengatakan platform e-commerce rantai, FairPrice Online, juga menjual barang-barang di luar musim dan barang-barang yang hampir kedaluwarsa di bawah bagian penjualan izinnya.

“Limbah makanan adalah masalah terkait yang membutuhkan upaya berkelanjutan dan terpadu dari para pelaku industri, lembaga pemerintah dan masyarakat.”

Tahun lalu, toko FairPrice menghasilkan 2.940 ton limbah makanan, dibandingkan dengan 3.170 ton pada 2018, dan 2.700 ton pada 2017.

Rantai besar lainnya, Sheng Siong dan Dairy Farm Group, yang terakhir menjalankan toko supermarket Cold Storage dan Giant, menolak untuk mengatakan berapa banyak limbah makanan yang mereka hasilkan setiap tahun.

Saat mengambil referensi dari ini, NHB mengamati bahwa tidak seperti iterasi budaya makanan negara lain yang lebih spesifik etnis, budaya jajanan Singapura menonjol karena multikulturalismenya.

Dengan separuh dunia tinggal di kota, NHB juga ingin menunjukkan bahwa budaya kota juga penting dalam menyatukan orang.

Judul terakhir dari pengajuan Singapura – Hawker Culture In Singapore: Community Dining And Culinary Practices In A Multicultural Urban Context – menjelaskan hal ini.

Presiden Singapore Management University Lily Kong, yang berada di komite nominasi beranggotakan 14 orang yang mengawasi proses nominasi, mengatakan justru karena kehidupan perkotaan budaya jajanan telah berkembang di sini.

“Kesibukan kehidupan perkotaan sehari-hari berarti bahwa warga Singapura mengandalkan jajanan kaki lima untuk makanan sehari-hari – nyaman, terjangkau, dan akrab,” katanya.

Dia menambahkan: “(Ketika) Pemerintah berhenti membangun pusat jajanan pada akhir 2000-an dan untuk bagian dari 2010-an, itu didasarkan pada pemikiran bahwa kaum muda lebih suka makan di pilihan makanan dan minuman lain. Jelas, itu belum terbukti.”

Kesibukan aktivitas

Bulan-bulan antara Agustus 2018 – ketika keputusan untuk mencalonkan budaya jajanan diumumkan – dan pengajuan akhir ke Unesco pada Maret tahun lalu sangat sibuk bagi NHB, Badan Lingkungan Nasional dan Federasi Asosiasi Pedagang, yang pada saat itu bekerja sama untuk memimpin upaya tersebut.

Selain berdebat tentang kata-kata pengajuan dan desakan untuk membuat deskripsi lebih berwarna dan menggugah pemandangan dan aroma pusat jajanan, mereka juga harus membuat video 10 menit dan mengirimkan 10 foto yang paling menggambarkan pentingnya budaya jajanan bagi Singapura.

Ratusan foto dikirimkan dalam kompetisi foto yang diselenggarakan untuk memanfaatkan partisipasi masyarakat, termasuk penggambaran yang lebih abstrak yang menurut NHB artistik tetapi tidak sejelas dalam menyampaikan pesan.

Sebuah tim video menyebar untuk menemukan suara-suara otentik dari pedagang asongan, yang akan menunjukkan kesulitan – dan juga kebanggaan mereka – dalam antrean mereka, yang sering kali memerlukan 16 jam hari kerja.

Sebuah tim terpisah memasang foto-foto pusat jajanan di Bandara Changi untuk menyambut wisatawan, meskipun ini akhirnya tidak terlihat karena pandemi virus corona menghambat pariwisata global.

Jepang mengulangi janji sebelumnya untuk menggandakan kontribusinya terhadap Dana Iklim Hijau, yang membantu negara-negara berkembang, menjadi total US $ 3 miliar.

Prancis mengatakan akan mempertahankan tingkat pendanaan iklimnya di tahun-tahun mendatang sekitar 6 miliar euro, seperti pada 2019, mengalokasikan sekitar sepertiga dari itu untuk adaptasi.

Tim Gore, kepala kebijakan iklim di badan amal anti-kemiskinan Oxfam, mengatakan KTT itu “diam saja tentang pertanyaan tentang dana baru ke negara-negara berpenghasilan rendah untuk membantu mereka beradaptasi dengan perubahan iklim dan mendekarbonisasi ekonomi mereka”.

Dia memilih Prancis karena tidak meningkatkan keuangannya lebih lanjut.

“Masyarakat di negara-negara berkembang layak mendapatkan yang lebih baik dan membutuhkan lebih banyak,” tambahnya dalam sebuah pernyataan.

Selama KTT, Perdana Menteri Bhutan Lotay Tshering mencatat bahwa setidaknya 19 dari 46 negara paling berkembang di dunia berencana untuk memenuhi tenggat waktu Perjanjian Paris untuk mengajukan rencana aksi iklim nasional yang lebih kuat pada akhir tahun ini.

“Kami mengandalkan dukungan dari masyarakat internasional untuk membantu melaksanakan rencana ini,” katanya.

“Karena kurangnya sumber daya dan keahlian teknis, kami tidak dapat berbuat banyak dan (rencana ini) akan tetap menjadi visi belaka di atas kertas.”

Inggris menantang negara-negara lain untuk menggandakan pendanaan iklim mereka dalam lima tahun mendatang, seperti yang akan dilakukannya, untuk “membuat US $ 100 miliar menjadi kenyataan”, menambahkan ini sangat penting untuk membangun kepercayaan untuk negosiasi iklim yang tertunda tahun depan di Glasgow.

“Kita harus memberikan bagi mereka yang berada di garis depan perubahan iklim,” kata Alok Sharma, menteri Inggris yang memimpin pembicaraan.

KTT ini juga menyaksikan peluncuran inisiatif “Race to Resilience” yang didukung PBB yang bertujuan untuk membantu empat miliar orang dari kelompok dan komunitas yang rentan terhadap risiko iklim menjadi lebih mampu menahan dampak perubahan iklim pada tahun 2030.

Ini bertujuan untuk membangun koalisi kelompok bisnis dan masyarakat sipil untuk mengubah daerah kumuh perkotaan menjadi kota yang sehat, bersih dan aman, melengkapi petani kecil untuk beradaptasi dan berkembang, dan melindungi rumah dan bisnis pesisir dari guncangan iklim.

Chernobyl, Ukraina (AFP) – Salju lembut turun ketika cengkeraman pengunjung yang dilengkapi dengan konter Geiger berkeliaran di kota hantu Ukraina Pripyat, membeku dalam waktu sejak kecelakaan nuklir terburuk di dunia pada tahun 1986.

Lebih dari tiga dekade setelah bencana nuklir Chernobyl memaksa ribuan orang mengungsi, ada gelombang pengunjung ke daerah yang telah mendorong para pejabat untuk mencari status resmi dari Unesco.

“Zona Chernobyl sudah menjadi landmark terkenal di dunia,” kata pemandu wisata Maksym Polivko kepada Agence France-Presse selama tur pada hari yang dingin baru-baru ini.

“Tapi hari ini daerah ini tidak memiliki status resmi,” kata pria berusia 38 tahun itu tentang zona eksklusi di mana satwa liar yang berkembang mengambil alih blok menara, toko, dan bangunan resmi era Soviet yang sepi.

Itu bisa diatur untuk berubah di bawah inisiatif pemerintah untuk memasukkan daerah itu dalam daftar warisan Unesco di samping landmark seperti Taj Mahal India atau Stonehenge di Inggris.

Para pejabat berharap pengakuan dari badan kebudayaan PBB akan meningkatkan situs tersebut sebagai objek wisata dan pada gilirannya meningkatkan upaya untuk melestarikan bangunan tua di dekatnya.

Ledakan di reaktor keempat di pembangkit listrik tenaga nuklir pada bulan April 1986 meninggalkan petak-petak Ukraina dan negara tetangga Belarus yang sangat terkontaminasi dan menyebabkan penciptaan zona eksklusi kira-kira seukuran Luksemburg.

Pihak berwenang Ukraina mengatakan mungkin tidak aman bagi manusia untuk tinggal di zona eksklusi selama 24.000 tahun lagi. Sementara itu, telah menjadi surga bagi satwa liar dengan rusa dan rusa berkeliaran di hutan terdekat.

Puluhan desa dan kota yang dihuni oleh ratusan ribu orang ditinggalkan setelah bencana, namun lebih dari 100 orang tua tinggal di daerah itu meskipun ada ancaman radiasi.

Di Pripyat, sebuah kota hantu beberapa kilometer jauhnya dari pabrik Chernobyl, kamar-kamar di blok perumahan yang menakutkan ditumpuk dengan barang-barang milik mantan penduduk.

Polivko, pemandu wisata, mengatakan dia berharap status yang ditingkatkan akan mendorong para pejabat untuk bertindak lebih bertanggung jawab untuk melestarikan infrastruktur era Soviet yang runtuh di sekitar pabrik.

“Semua benda ini di sini membutuhkan perbaikan,” katanya.

Itu adalah sentimen yang digaungkan oleh Menteri Kebudayaan Ukraina Oleksandr Tkachenko, yang menggambarkan masuknya wisatawan baru-baru ini dari dalam dan luar negeri sebagai bukti pentingnya Chernobyl “tidak hanya untuk Ukraina, tetapi dari seluruh umat manusia”.

London dan Brussels sepakat untuk “bekerja ekstra” dalam beberapa hari mendatang untuk mencoba mencapai kesepakatan perdagangan yang sulit dipahami meskipun kehilangan tenggat waktu terbaru mereka untuk mencegah keluarnya ‘tidak ada kesepakatan’ yang bergejolak bagi Inggris dari orbit Uni Eropa pada akhir bulan.

Perdana Menteri Inggris Boris Johnson dan presiden Komisi eksekutif Uni Eropa, Nyonya Ursula von der Leyen telah memberi negosiator tenggat waktu Minggu (13 Desember) untuk menemukan cara untuk menyelesaikan kebuntuan pada pengaturan yang akan menjamin Inggris akses tanpa tarif dan nol-kuota ke pasar tunggal UE.

Keduanya mengatakan pada hari Jumat bahwa ‘tidak ada kesepakatan’ sekarang adalah hasil yang paling mungkin, tetapi pada hari Minggu mereka mengamanatkan negosiator untuk melanjutkan.

“Meskipun kelelahan setelah hampir satu tahun negosiasi, terlepas dari kenyataan bahwa tenggat waktu telah terlewatkan berulang kali, kami pikir pada saat ini bertanggung jawab untuk bekerja ekstra,” kata Johnson dan Nyonya von der Leyen dalam sebuah pernyataan bersama.

Inggris keluar dari Uni Eropa pada bulan Januari tetapi tetap menjadi anggota informal sampai 31 Desember – akhir periode transisi di mana ia tetap berada di pasar tunggal Uni Eropa dan serikat pabean.

Brexit tanpa kesepakatan perdagangan akan merusak ekonomi Eropa, mengirimkan gelombang kejut melalui pasar keuangan, menggeram perbatasan dan menabur kekacauan melalui rantai pasokan yang rumit di seluruh Eropa dan sekitarnya.

“Setiap kesempatan untuk mencapai kesepakatan sangat disambut baik,” kata Kanselir Jerman Angela Merkel dalam konferensi pers di Berlin.

Kedua belah pihak telah berjuang untuk menyepakati hak penangkapan ikan di perairan Inggris dan Uni Eropa menuntut agar Inggris menghadapi konsekuensi jika di masa depan menyimpang dari aturan blok untuk persaingan yang adil – apa yang disebutnya lapangan bermain yang setara.

“Mereka membuat beberapa terobosan pada hal-hal sulit. Bagaimana mengelola perbedaan dan melunakkan pukulan bagi nelayan (UE) masih terbuka,” kata seorang diplomat UE.

Menteri Luar Negeri Inggris Dominic Raab mengatakan sebelumnya pihak Inggris membutuhkan Uni Eropa untuk mengubah posisi pada dua masalah.

“Kami ingin diperlakukan seperti demokrasi independen lainnya yang menghargai diri sendiri. Jika Uni Eropa dapat menerima itu di tingkat politik, maka ada setiap alasan untuk percaya diri tetapi masih ada, saya pikir, jalan panjang untuk pergi,” katanya kepada Sky News.

Pada program yang sama, Menteri Luar Negeri Spanyol Arancha Gonzalez Laya membalas: “Kesepakatan perdagangan tidak dibuat untuk menegaskan kemerdekaan seseorang tetapi untuk mengelola saling ketergantungan kita.”

Perdana Menteri Irlandia Michael Martin mengatakan bahwa dengan beberapa tingkat kreativitas, solusi dapat ditemukan di tingkat lapangan bermain dan bahwa ia sangat berharap pembicaraan akan berlangsung melampaui hari Minggu.

Kegagalan untuk mendapatkan kesepakatan akan menjadi “kegagalan tata negara yang mengerikan” di kedua belah pihak, kata Martin kepada BBC.

Insinyur Inggris akan segera mulai bekerja pada pesawat ruang angkasa pengejar komet yang akan melacak dan memetakan salah satu benda langit dalam tiga dimensi.

Thales Alenia Space, dengan tiga situs di Inggris, telah memenangkan kontrak untuk merancang dan membangun kapal induk untuk misi Comet Interceptor Badan Antariksa Eropa senilai 150 juta euro (S $ 242,7 juta), Badan Antariksa Inggris mengatakan pada hari Senin (14 Desember) dalam sebuah pernyataan email.

Para ilmuwan bertujuan untuk membuka rahasia evolusi awal tata surya – termasuk bagaimana air muncul di Bumi – dengan mempelajari komet “murni” pada pendekatan pertama mereka ke matahari, menurut pernyataan itu. Misi ini kemungkinan akan menargetkan sebuah komet yang bepergian dari Awan Oort, sekelompok puing es sekitar setengah jalan antara matahari dan bintang terdekat lainnya.

Misi ini “tidak hanya akan memajukan pemahaman kita tentang evolusi komet, tetapi juga membantu membuka misteri alam semesta,” kata Menteri Sains Amanda Solloway.

Komet adalah sisa-sisa pembentukan sistem planet, seperti tata surya Bumi sendiri, 4,6 miliar tahun yang lalu. Terbuat dari es, debu dan batu, mereka memuntahkan gas saat mendekati matahari, menciptakan “ekor” yang terlihat.

Permainan menunggu

Pesawat utama, yang akan diluncurkan pada tahun 2028, akan dilengkapi dengan dua probe robot yang lebih kecil yang dibangun oleh Badan Antariksa Jepang. Tujuannya adalah untuk memetakan komet yang belum teridentifikasi dalam tiga dimensi.

Begitu berada di luar angkasa, Komet Interceptor akan tetap diparkir di orbit, mungkin selama bertahun-tahun, sampai komet target dipilih. Kemudian, itu akan diatur pada jalur untuk mencegat objek yang menyebarkan dua probe, yang akan membuat lintasan dekat ke inti komet dan mengirimkan data kembali ke pesawat utama.

Misi komet sebelumnya, seperti Rosetta ESA, yang mendaratkan probe di sebuah komet pada tahun 2014 setelah perjalanan selama satu dekade, telah berfokus pada komet orbit yang lebih pendek, yang melalui paparan panas dan cahaya Matahari, telah diubah secara signifikan. Misi Komet Interceptor adalah ke komet pada pendekatan pertamanya ke Matahari.

DUBAI (BLOOMBERG) – Penerbangan antara Turki dan Uni Emirat Arab siap untuk dilanjutkan dalam beberapa hari untuk pertama kalinya sejak pandemi memaksa pihak berwenang untuk menutup bandara awal tahun ini.

Flydubai, yang dimiliki – seperti Emirates – oleh pemerintah Dubai, akan memulai kembali penerbangan antara Dubai dan Istanbul mulai Kamis (17 Desember), menurut juru bicara perusahaan.

Turkish Airlines, di mana pemerintah Turki memegang 49 persen saham, berencana untuk melanjutkan layanan pada rute tersebut dalam beberapa hari, kata seseorang yang mengetahui masalah tersebut yang meminta untuk tidak diidentifikasi karena sensitivitasnya.

Turkish Airlines dan Emirates menahan penerbangan antara dua hub mereka bahkan ketika kedua maskapai menghidupkan kembali jadwal mereka yang habis akibat pandemi.

Sementara tidak ada maskapai yang mengatakan mengapa layanan tetap ditangguhkan, penghentian yang berkepanjangan bertepatan dengan memburuknya hubungan antara kedua negara.

Regulator penerbangan UEA tidak menanggapi permintaan komentar.

UEA dan Turki berada di sisi yang berlawanan dari perang proksi di Libya dan tidak setuju pada isu-isu mulai dari Suriah dan Irak ke Mediterania timur.

Seperti sekutu dekatnya Arab Saudi, UEA memandang Islam politik versi Presiden Turki Recep Tayyip Erdogan sebagai pengaruh destabilisasi di wilayah tersebut.

Pemulihan penerbangan yang direncanakan menunjukkan bahwa ketegangan antara Turki dan UEA sedang surut.

Para pemimpin Saudi dan Turki sepakat bulan lalu untuk menjaga saluran dialog mereka tetap terbuka.

Perjalanan Dubai-Istanbul, yang memakan waktu antara 4 dan 5 jam, termasuk di antara rute Emirates yang lebih sibuk.

Untuk Turkish Airlines, koridor ini menyediakan cara yang disambut baik untuk menarik penumpang dengan anggaran terbatas menuju Eropa Barat atau Amerika Utara melalui bandara Istanbul yang baru di negara itu.