IklanIklanKendaraan listrik & energi baru+ IKUTIMengatur lebih banyak dengan myNEWSUMPAN berita yang dipersonalisasi dari cerita yang penting bagi AndaPelajari lebih lanjutBisnisBisnis China

• Kesulitan menjulang karena saingan baru seperti Xiaomi memikat konsumen menjauh dari merek mapan, kata analis Shanghai
• Sementara Li Auto dan Nio meleset dari target kuartalan, Xpeng melaporkan penghitungan terendah untuk kuartal pertama

Kendaraan listrik & energi baru+ FOLLOWDaniel Renin Shanghai+ FOLLOWPublished: 8:30pm, 1 Apr 2024Mengapa Anda dapat mempercayai SCMPLi Auto, Nio dan Xpeng, tiga produsen kendaraan listrik (EV) premium teratas China, telah melaporkan rebound yang kuat dalam pengiriman pada bulan Maret, setelah kegiatan promosi mereka menarik ribuan pembeli. BYD, pembuat EV terbesar di dunia, mengatakan penjualan hibrida listrik murni dan plug-in juga telah melonjak bulan lalu. Li Auto yang berbasis di Beijing mengatakan pada hari Senin bahwa mereka menyerahkan 28.984 unit kepada pelanggan China daratan pada bulan Maret, naik 43,1 persen dari bulan sebelumnya. Tetapi pengiriman kuartal pertama perusahaan mencapai 80.400 unit, sekitar 20 persen dari target awal 100.000 hingga 103.000 kendaraan. Produsen mobil Shanghai Nio mengirimkan 11.866 kendaraan pada Maret, naik 45,9 persen dari bulan sebelumnya. Total penjualan 30.053 kendaraan untuk tiga bulan yang berakhir dengan Maret, bagaimanapun, jauh dari perkiraan awal antara 31.000 dan 33.000 unit. Volume pengiriman Xpeng Maret yang berkantor pusat di Guanghou hampir dua kali lipat dari bulan sebelumnya menjadi 9.026 unit. Penjualan kuartal pertamanya mencapai 21.821 kendaraan, memenuhi perkiraan awal 21.000 hingga 22.500 unit, tetapi pengiriman kuartalannya adalah yang terendah di antara tiga pembuat EV premium.

Sementara itu, BYD, yang menjual EV dalam kelompok harga 100.000 hingga 200.000 yuan, mengatakan menjual 302.459 unit pada Maret, melonjak 147,3 persen dari Februari. Pengiriman bulanan adalah yang tertinggi sejak produsen mobil yang berbasis di Shenhen menetapkan tertinggi sepanjang masa 341.043 pengiriman pada bulan Desember.

Tetapi angka penjualan bulanan ini mungkin tidak cukup untuk menghilangkan kesuraman yang menyelimuti pasar otomotif dan EV terbesar di dunia di tengah persaingan yang semakin ketat.

“Pemulihan pada bulan Maret memungkinkan pembuat EV untuk bernapas lega, menyusul penjualan yang menyedihkan pada bulan Februari,” kata Eric Han, seorang manajer senior di Suolei, sebuah perusahaan penasihat di Shanghai. “Tapi kesulitan menjulang, karena saingan baru seperti Xiaomi memikat konsumen menjauh dari merek mapan.”

Xiaomi, yang secara tradisional merupakan vendor smartphone, mengatakan pekan lalu bahwa mereka telah menerima lebih dari 80.000 pesanan untuk model produksi pertamanya, sedan SU7 yang sepenuhnya listrik, dalam waktu 24 jam setelah prapenjualan dimulai.

Istirahat penjualan delapan hari selama liburan Tahun Baru Imlek mengetuk pasar EV daratan dari kakinya, dengan hampir semua pemain kunci melaporkan penurunan penjualan pada bulan Februari.

Selain itu, pada 18 Februari, BYD menembakkan salvo pertama dalam perang harga yang belum dapat membentuk kembali sektor otomotif daratan. Perusahaan meluncurkan versi baru plug-in hybrid, Qin Plus DM-i, dengan harga mulai dari 79.800 yuan (US $ 11.037), 20 persen di bawah edisi sebelumnya.

Sejak itu telah memangkas harga hampir semua mobilnya sebesar 5 hingga 20 persen.

Xpeng menawarkan diskon sekitar 10 persen untuk kendaraan sport terlarisnya, G6, untuk meningkatkan penjualan. Li Auto menurunkan harga kendaraannya sebesar 10.000 yuan untuk mempertahankan pangsa pasarnya sementara Nio membagikan kupon gratis kepada pemilik yang menggunakan teknologi pertukaran baterai.

Pada hari Senin, Nio, yang secara tradisional tidak menurunkan harga EV-nya, mengatakan bahwa pengemudi yang mengganti kendaraan bensin mereka dengan EV-nya akan menerima “subsidi” masing-masing 10.000 yuan.

Li Auto, Nio dan Xpeng dipandang sebagai respons terbaik China terhadap Tesla di daratan. Tesla tidak mempublikasikan angka pengiriman bulanan untuk China, tetapi produsen mobil AS menjual 30.141 Model 3 dan Model Y kepada pelanggan China pada Februari, turun 24,4 persen YoY, menurut data Asosiasi Mobil Penumpang China.

Dalam dua bulan pertama tahun ini, Tesla menjual 70.022 unit di China, naik 15,2 persen dari periode yang sama tahun 2023.

1